1. ब्याट्री ऊर्जाघनत्व

सहनशीलता विद्युतीय सवारी साधनहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रदर्शनहरू मध्ये एक हो, र कसरी सीमित ठाउँमा थप ब्याट्रीहरू बोक्ने सहनशीलता माइलेज बढाउने सबैभन्दा प्रत्यक्ष तरिका हो।तसर्थ, ब्याट्री कार्यसम्पादन मूल्याङ्कन गर्नको लागि एक प्रमुख सूचकांक ब्याट्री ऊर्जा घनत्व हो, जुन केवल ब्याट्रीमा प्रति एकाइ वजन वा भोल्युममा रहेको विद्युत ऊर्जा हो, उही भोल्युम वा तौल अन्तर्गत, ऊर्जा घनत्व जति उच्च हुन्छ, उति बढी विद्युत ऊर्जा प्रदान गरिनेछ। , र सहनशीलता अपेक्षाकृत लामो छ;उही पावर स्तरमा, ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व जति उच्च हुन्छ, ब्याट्रीको वजन कम हुन्छ।हामीलाई थाहा छ कि वजनले ऊर्जा खपतमा ठूलो प्रभाव पार्छ।तसर्थ, कुनै पनि दृष्टिकोणबाट, ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व बढाउनु गाडीको सहनशीलता बढाउन बराबर हो।
हालको प्रविधिबाट, टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व सामान्यतया 200wh/kg हुन्छ, जुन भविष्यमा 300wh/kg पुग्न सक्छ;हाल, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री मूलतः 100 ~ 110wh / kg मा घुम्छ, र केहि 130 ~ 150wh / kg पुग्न सक्छ।BYD ले समयमै लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री "ब्लेड ब्याट्री" को नयाँ पुस्ता जारी गर्‍यो।यसको "भोल्युम विशिष्ट ऊर्जा घनत्व" परम्परागत लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको भन्दा ५०% बढी छ, तर यसलाई २००wh/kg मार्फत तोड्न पनि गाह्रो छ।

2. उच्च तापमान प्रतिरोध

सुरक्षा विद्युतीय सवारी साधनहरूको मुख्य समस्याहरू मध्ये एक हो, र ब्याट्रीको सुरक्षा विद्युतीय सवारीहरूको शीर्ष प्राथमिकता हो।टर्नरी लिथियम ब्याट्री तापमानको लागि अत्यधिक संवेदनशील छ र लगभग 300 डिग्रीमा विघटन हुनेछ, जबकि लिथियम आइरन फास्फेट सामग्री लगभग 800 डिग्री छ।यसबाहेक, टर्नरी लिथियम सामग्रीको रासायनिक प्रतिक्रिया अधिक तीव्र छ, जसले अक्सिजन अणुहरू रिलिज गर्नेछ, र उच्च तापमानको कार्य अन्तर्गत इलेक्ट्रोलाइट द्रुत रूपमा जल्नेछ।तसर्थ, BMS प्रणालीको लागि टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको आवश्यकताहरू धेरै उच्च छन्, र ब्याट्रीको सुरक्षाको रक्षा गर्न एन्टी ओभरटेम्परेचर सुरक्षा उपकरण र ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली आवश्यक छ।

3. कम तापमान अनुकूलन क्षमता

जाडोमा विद्युतीय सवारीको माइलेज घटाउनु सवारी व्यवसायीका लागि टाउको दुखाइको विषय बनेको छ ।सामान्यतया, लिथियम आइरन फस्फेटको न्यूनतम सेवा तापमान - 20 ℃ भन्दा कम हुँदैन, जबकि टर्नरी लिथियमको न्यूनतम तापमान - 30 ℃ भन्दा कम हुन सक्छ।एउटै कम तापक्रम वातावरण अन्तर्गत, टर्नरी लिथियमको क्षमता लिथियम आइरन फस्फेटको तुलनामा धेरै बढी हुन्छ।उदाहरण को लागी, माइनस 20 ° C मा, टर्नरी लिथियम ब्याट्रीले क्षमताको लगभग 80% रिलिज गर्न सक्छ, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीले यसको क्षमताको लगभग 50% मात्र रिलिज गर्न सक्छ।थप रूपमा, कम तापक्रमको वातावरणमा टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको डिस्चार्ज प्लेटफर्म लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको भन्दा धेरै उच्च छ, जसले मोटरको क्षमता र राम्रो शक्तिलाई ठूलो खेल दिन सक्छ।

4. चार्ज प्रदर्शन

10 C भन्दा बढीमा चार्ज गर्दा टर्नरी लिथियम ब्याट्री र लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको स्थिर वर्तमान चार्ज क्षमता / कुल क्षमता अनुपात बीच कुनै स्पष्ट भिन्नता छैन। 10 C माथिको दरमा चार्ज गर्दा, स्थिर वर्तमान चार्जिंग क्षमता / कुल क्षमता लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीको अनुपात सानो छ।चार्जिङ दर जति ठूलो हुन्छ, स्थिर हालको चार्जिङ क्षमता / कुल क्षमता अनुपात र टर्नरी सामग्री ब्याट्री बीचको भिन्नता त्यति नै स्पष्ट हुन्छ, यो मुख्यतया ३०% ~ ८०% SOC मा लिथियम आइरन फस्फेटको सानो भोल्टेज परिवर्तनसँग सम्बन्धित छ।
5. साइकल जीवन
ब्याट्री क्षमता क्षीणन विद्युतीय सवारीको अर्को पीडा बिन्दु हो।लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको पूर्ण चार्ज र डिस्चार्ज चक्रको संख्या 3000 भन्दा बढी छ, जबकि टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको सेवा जीवन लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीको भन्दा छोटो छ।यदि पूर्ण चार्ज र डिस्चार्ज चक्रहरूको संख्या 2000 भन्दा बढी छ भने, क्षीणता देखा पर्नेछ।
6. उत्पादन लागत
टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि आवश्यक निकेल र कोबाल्ट तत्वहरू बहुमूल्य धातुहरू हुन्, जबकि लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीहरूमा बहुमूल्य धातु सामग्रीहरू हुँदैनन्, त्यसैले टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूको लागत अपेक्षाकृत उच्च हुन्छ।

कुलमा: टर्नरी लिथियम ब्याट्री वा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको आफ्नै फाइदा र बेफाइदाहरू छन्।अहिले उनीहरुका विभिन्न प्रतिनिधि छन् ।निर्माताहरूले सान्दर्भिक प्राविधिक प्रतिबन्धहरू तोड्दै छन् र विशेष आवश्यकताहरू अनुसार सम्बन्धित सामग्रीको ब्याट्री मात्र चयन गर्छन्।